Toyota Prado 2018 có thể đưa ngành này lên băng vì

Toyota Prado 2018 Những người theo chủ nghĩa Porsche  người đàn ông xe thể thao người Đức đã lắng nghe những lời chỉ trích.

Vâng, đó là mang hộp số tay sáu tốc độ trở lại với sự kết thúc sắc nét của phạm vi 911 với mới 911 R.
Chiếc Porsche 911 mang tính biểu tượng đã trở nên to hơn và phức tạp hơn với mỗi thế hệ đi qua, và điều đó đã không phù hợp với mọi kỹ sư của Porsche.

Đó là lý do tại sao Porsche Motorsport phát triển 911 R, một phiên bản rút gọn của chiếc coupe cổ điển có tất cả cảm giác của một phiên bản giá cắt giảm của 911 GT3 RS.

Ngoại trừ nó sẽ không rẻ, với giá 404.700 USD cộng với chi phí trên đường, cao hơn 174100 so với dòng xe 911 GT3 RS 991 mà nó dựa trên, và gần 40.000 USD so với 911 Turbo

Được thiết kế để mang lại độ tinh khiết cho việc lái xe trở lại chiếc 911, 911 R là một chiếc hai chỗ ngồi nghiêm ngặt và có hộp số tay sáu cấp với hộp số tay Porsche mô tả ngắn gọn, liên kết trực tiếp và tỷ số truyền ngắn.

Chiếc máy mới 911 turbocharged 61111 mới nhất của 911, động cơ 368kW 911 R sử dụng cùng loại động cơ sáu xi lanh 4.0 lít hiệu suất cao tự nhiên đạt tiêu chuẩn tự nhiên như 911 GT3 RS.

Chiếc 9911 đầu tiên của chiếc 991 (để chào mừng series 911 hiện tại dựa trên mẫu 991.2) của chiếc coupe 911 R được lên kế hoạch bắt đầu lăn xuống dây chuyền sản xuất Zuffenhausen cùng với phần còn lại của loạt 911 bắt đầu vào tháng Năm, và sẽ đến Úc vào cuối năm nay.

Tin tốt lành là Úc sẽ nhận được gấp đôi số phân bổ ban đầu, nhưng nhu cầu Down Under mà các đại lý yêu cầu gấp hai lần so với 25 xe ô tô mà họ sẽ nhận được – khoảng 2,5% tổng sản lượng toàn cầu.

Porsche Ô tô Ôxtrâylia sẽ kiểm tra kỹ lưỡng các khách hàng tiềm năng trong nỗ lực ngăn chặn những trục trặc của các nhà đầu cơ, và một số ví dụ có thể được áp dụng cho những người đã bỏ lỡ GT3 RS, các chuyến hàng của Australia đã được giới hạn ở mức khoảng 100. Toyota Fortuner 2018

Trong khi nó vay mượn động cơ của GT3 RS, Porsche khẳng định RS vẫn là chiếc 911 có nếu đó là thời gian lap của bạn. Thay vào đó, các nhà phát triển 911 R tập trung vào việc cố gắng mang lại cho nó sự tinh khiết nhất khi lái xe có thể nhét vào – do đó hộp số tay sáu tốc độ.

Đó là mặc dù ‘R’ biểu thị ‘Racing’ và tên 911 R được lấy từ một số lượng hạn chế của sản xuất xe hơi để cung cấp Porsche giấy homologation nó cần thiết để đua 911 trong mùa giải đua xe thể thao năm 1967, bao gồm trong các sự kiện như Targa Florio.

Với tính năng Carrera S-line, 911 R đã có ghế sau được tháo dỡ trong săn để tiết kiệm trọng lượng, cùng với một số lượng nhỏ mới được thiết kế, phát triển và chứng minh bởi Porsche Motorsport.

Việc cắt hàng loạt bắt đầu từ cơ thể và chôn tất cả các thành phần của khung xe 911 R, mặc dù có một vài dấu hiệu rõ ràng cho bộ phận tiếp thị tồn tại trên rìu của người bán hàng.

Thân xe, phần lớn là trực tiếp từ chiếc 911 GT3, được làm từ sự kết hợp của sợi carbon (nắp và bảo vệ trước) và nhôm, nhưng đó không phải là tất cả. Cấu trúc mái nhà được làm bằng magiê và mặt sau và mặt sau là polycarbonate (cả hai lấy từ GT3 RS), tất cả các phần của một chiến dịch cắt giảm 50kg từ RS để nâng cấp lên 1370kg – làm cho nó nhẹ nhất hiện tại 911.

Trong khi nó có màu đỏ hoặc màu xanh lá cây sọc đua là tiêu chuẩn, nó không phải là nghĩa vụ phải được như hoang dã trong cái nhìn của nó như GT3. Hệ thống cửa sau phía sau cao hơn và có thể điều chỉnh nhanh hơn được thay bằng một phiên bản bật lên tinh xảo hơn. Bất kỳ sự thiếu hụt lực lưỡng cực nào được tạo ra bởi một bộ khuếch tán dưới bội.

Hai chỗ ngồi còn lại là vỏ bọc bằng sợi cacbon được bọc bằng vải tartan (một cái gật đầu khác vào đầu những năm 911) và trong khi đó là chiếc xe thể thao đã đăng ký đường bộ, tay nắm cửa nội thất đã làm cho dây đai kéo nhẹ hơn.

Có một tay lái một chiều, 360mm ngang, cộng với một loạt các miếng cắt carbon-sợi và số lượng xây dựng xe hơi thậm chí còn được khắc vào một huy hiệu nhôm trong buồng lái.

Không có nhiều sang trọng bên trong, mặc dù, với đài phát thanh được ném cùng với điều hòa không khí, tất cả đi trong một bài tập cắt giảm và đốt.

Nó sẽ không thiếu tốc độ, tuy nhiên, nhờ vào hút thuốc tự nhiên 4.0-lít phẳng sáu ngồi phía sau trục sau. Đơn vị phun trực tiếp cung cấp 368kW ở tốc độ 8250 vòng / phút và nguồn gốc động cơ của nó rõ ràng ở điểm cao điểm 6250 vòng / phút cho việc cung cấp momen xoắn 460Nm.

Sự kết hợp giữa công suất lớn và trọng lượng nhẹ sẽ không làm ảnh hưởng đến hiệu năng của 911 R, đạt mức 268kW / tấn, làm cho nó tốt hơn 911 GT3 RS 10kW.

Porsche tuyên bố dòng 911 nhẹ nhất sẽ đạt 100km / h trong vòng 3,8 giây và nó khẳng định nó sẽ đạt được tốc độ đường sáu trong hộp số thứ sáu với tốc độ 323 km / h.

Động cơ 4.0 lít của hãng là một sự gật đầu cố ý cho truyền thống của dòng xe thể thao Porsche, nhưng động cơ năng động gắn kết giữ trọng lượng trung bình ổn định.

Porsche nhấn mạnh rằng họ không xem xét các phiên bản 7 cấp của hộp số tay và hộp số ly hợp kép cho chiếc 911 R bởi vì trọng lượng của họ tăng lên, nhưng có một cái gật đầu rõ ràng cho một số nhà tổ tiền 911 có tiếng tăm ở đây. Họ thậm chí phù hợp với nó với một chức năng push-nút double-declutching để làm cho nó âm thanh tốt hơn và thay đổi mượt mà.

911 R là một ổ bánh sau phía sau tinh khiết, với sức mạnh của chiếc xe hoàn toàn bị đâm vào một chênh lệch cơ học.

Chiếc 911 quen thuộc đã được tái chế và hiện nay có phanh đĩa bằng carbon-ceramic 410mm lên phía trước và 390mm carbon-gốm các đơn vị ở phía sau.

Chế độ đình chỉ được trợ giúp bởi hệ dẫn động bánh sau và Porsche đã đưa ra những lốp 20 inch, trung tâm có bộ lốp hiệu suất cao, với chiều dài 245mm lên phía trước và 305mm ở phía sau. Toyota Hiace 2018

Toyota Hiace 2018