Giá Xe Lexus RX200t chúng ta hãy xem những gì tất cả các

Giá Xe Lexus RX200t Năm ngoái, chúng tôi đã theo dõi hơi thở của mồi khi thương hiệu Veritas được hồi phục vì một khái niệm máy nướng bánh mỳ kỳ quặc có cấu trúc nhẹ và tiếng rì rầm khổng lồ dưới nắp đậy dài của nó. Bây giờ nó đã được phê duyệt để sản xuất,  fuss là về. Được sản xuất bởi Vermot AG, Veritas RS III Được hình thành như là một người kế thừa tinh thần đi theo đường đua của Veritas BMW sau WW2. Được xây dựng trên một cấu trúc khung hình ống với các tấm thân xe được làm từ sợi carbon tốt, RS III nặng hơn 1.000 kg.

Veritas RS III được vận hành bởi động cơ V10 5.0 lít hút nhiên liệu của BMW, sản xuất 373 kW ở tốc độ 7 750 r / phút và mô men xoắn 520 Nm ở tốc độ 6 100 r / phút. Các động cơ (thường có dịch vụ lớn hơn M5 và M6) được kết hợp với một bảy tốc độ SMG tự động, với sự lựa chọn của một hướng dẫn sử dụng sáu tốc độ cho những người purists cùng với những người không đồng ý với RS III của không kính chắn gió thiết kế.

Nói về độ tinh khiết, RS III không có phụ kiện điện tử trừ khi bạn đánh dấu chọn ESP và ABS. Với cấu trúc nhẹ của nó, RS III dự kiến ​​sẽ chạy 100 km / h trong một smidgen trong ba giây, với tốc độ tối đa trên 340 km / h!

Chỉ có 30 chiếc RS III được sản xuất, ngay cả khi Vermont AG yêu cầu hơn 100 người mua tiềm năng quan tâm đến chiếc ghế độc nhất vô nhị. Tám RS III đã được bán cho khách hàng ở Úc, Monaco và Anh, những người chia tay với châu Âu tương đương khoảng R4 triệu cho các đặc quyền.Một ngày vào tháng 11, nhóm thử nghiệm Tạp chí CAR và một tay đua nổi tiếng của địa phương sẽ dựa vào mạch đua huyền thoại Aldo Scribante – ngay bên ngoài thành phố thân thiện của Port Elizabeth ở Vịnh Eastern – đặt 11 chiếc của nước này Hầu hết các chiếc xe thực hiện mong muốn thông qua các bước của họ cho vấn đề Hiệu suất Tháng Một. Bạn có thể ở đó. Chúng tôi cung cấp cho 25 độc giả may mắn có cơ hội tham gia cùng chúng tôi theo dõi, nơi bạn sẽ chứng kiến ​​những cảnh đi sau, chụp ảnh và hành động theo dõi cho một trong những tính năng về hiệu năng lớn nhất của chúng tôi!hiết lập để làm cho thế giới ra mắt tại Tokyo Motor Show sắp tới là một Lexus không giống như bất kỳ trước khi nó … chờ đợi rất nhiều và nhiều suy đoán Lexus LFA. Nó được miêu tả là “một chiếc siêu xe hoàn hảo, một chiếc máy được thiết kế để đạt được một mục đích duy nhất – để mang đến một trải nghiệm lái xe tuyệt vời” của kỹ sư trưởng Haruhiko Tanahashi. Dưới nắp ca bin của siêu xe mới phát triển này là động cơ V10 hút nhiên liệu 4,8 lít cung cấp khoảng 412 kW, và kết hợp với hộp số tự động sáu tốc độ tự động gắn phía sau (ASG), nó báo cáo nứt từ 0 đến 100 Km / h chạy trong 3,7 giây trên con đường đạt đến tốc độ trên 300 km / h! Moment cực đại 480 Nm được cho là có sẵn ở tốc độ 6 800 r / phút, nhờ sử dụng công nghệ VVT-I kép. Giá Xe Lexus RC200t

Hệ thống truyền ASG sẽ truyền năng lượng cho bánh sau thông qua một bộ sai lệch giới hạn, và được vận hành bằng các ca lái được gắn trên vô-lăng. Hệ thống có bốn chế độ lái xe – tự động, thể thao, bình thường và ướt – có thể được kích hoạt bằng quay số chọn trên bảng điều khiển. Mỗi chế độ có một chương trình chuyển đổi cụ thể và các hệ thống logic kiểm soát động cơ và phanh cho phép người lái điều chỉnh hiệu suất của xe phù hợp với điều kiện lái xe.

LFA của bánh sau đã được xây dựng bằng cách sử dụng công nghệ sợi carbon giảm trọng lượng. Lexus tuyên bố rằng Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) được sử dụng cho khung gầm và thân xe bốn lần mạnh hơn nhôm, kết quả là “… một cấu trúc đặc biệt cứng và cứng, tiết kiệm được khoảng 100kg trên một thân nhôm tương đương”. Sáu mươi lăm phần trăm của việc xây dựng LFA bao gồm CFRP.

Lexus tuyên bố rằng công nghệ sợi carbon này cũng “… cho phép các nhà thiết kế tự do hơn để tạo ra hình dạng, đường cong và các cạnh mà có thể đã được không thể với kim loại”. Các đường dây của LFA chảy từ mái nhà sang sill trong một lồi lồi sang đường lõm. Có những chi tiết khí động học khác nhau như thiết kế của gương cửa đã được định hình để kênh không khí trên vai của chiếc xe và vào các ống hút phía sau.

Lexus đã chia cabin thành ba khu – khu cơ khí, bao gồm bộ khung xây dựng của chiếc xe, khu con người có hai chỗ ngồi ngay tại trung tâm của chiếc xe, và khu vực lái xe có tính năng “… thiết bị công nghệ cao Mang lại cho người lái xe và máy lại với nhau “.

Ngừng quyền lực được cung cấp bằng đĩa vật liệu cacbon bằng miếng micron mài mòn cao được sản xuất độc quyền để sử dụng với phanh CCM. Việc thiết lập hệ thống treo là kết quả của sự phát triển của Lexus tại mạch Nordschleife của Nürburgring. Nó có mặt trước cầu mong và thiết kế phía sau multilink mà làm cho việc sử dụng rộng rãi của hợp kim nhôm trong mục đích cung cấp sức mạnh cao và trọng lượng thấp. Các hộp số đơn monotube nhôm giống như Lexus đã sử dụng cho chiếc xe đua LFA của mình trong cuộc đua Nurburgring 24 giờ.

Chiếc nhôm BBS nhôm 20 inch lấp đầy các vòm bánh xe rực rỡ và được bao bọc bằng cao su dính Bridgestone 305 / 35ZR20 (phía trước) và 305 / 20ZR20 (phía sau).

Về mặt an toàn, Lexus LFA được trang bị hệ thống quản lý tích hợp động xe (VDIM) của Lexus, nó phối hợp hoạt động của ABS, hệ thống ổn định xe và hệ thống kiểm soát lực kéo khi xe đạt đến giới hạn hiệu suất. Nó sẽ đưa vào tài khoản dữ liệu quan trọng về hoạt động phanh, tỷ lệ nghiêng và cuộn, tốc độ bánh xe cá nhân và gia tốc dọc, dọc và dọc. Giá Xe Lexus RX350