So sánh Nissan Evalia vs Toyota Innova

Nissan Evalia vs Toyota Innova

Hiệu suất

Mặc dù ngoại hình MPV nặng của nó, là Evalia thực sự là nhẹ hơn nhiều so với thang khác dựa trên khung của MPV. Vì vậy, trong khi Evalia có thể có công suất động cơ là 1.000 cc nhỏ hơn, Nissan phù hợp với Toyota Innova về hiệu suất nhờ trọng lượng thấp hơn. Lây lan rộng của động cơ điện cũng giảm thiểu sự cần thiết phải xáo trộn thông qua hộp số hơi notchy.

Trong khi Innova có thể nặng hơn, các công cụ cảm thấy hơi phản ứng nhanh hơn, giúp khi vượt qua.Nó cũng du lịch trên biển tốt hơn, và tốt hơn là lái xe với đầy đủ các hành khách và đó là bởi vì nó có nhiều quyền lực hơn. Động cơ và hộp số tinh tế không phải là tốt nhất, tuy nhiên. Có một chút công bằng của dao động từ gearlever, nó được ồn ào trên đường cao tốc mở nhanh vì các bánh răng, và bạn thường tìm kiếm một thiết bị thứ sáu.

Đi xe và xử lý

Nhờ ánh sáng của nó, chỉ đạo khá chính xác và chặt chẽ vòng tròn xoay, các Evalia cảm thấy nhỏ hơn nó được. Grip từ lốp xe là tốt và xử lý an toàn, miễn là bạn không lái xe quá nhanh. Gió mạnh có xu hướng đá phiến-đứng về phía Evalia nhưng sự ổn định tổng thể là tốt cho một chiếc xe của các tỷ lệ.Chất lượng xe là tốt đẹp, mặc dù hệ thống treo sau cơ bản làm cho nó Bouncy trên các bề mặt không đồng đều, nhiều hơn như vậy cho hành khách hàng giữa và cuối.

Không giống như các Evalia, Innova lớn luôn luôn cảm thấy kích thước của nó trong lưu lượng truy cập. Chỉ đạo của nó cũng đòi hỏi nỗ lực nhiều hơn khi đi chậm, nhưng nó cảm thấy tốt hơn khi bạn tăng tốc độ. Lập trường thấp hơn của Innova cũng có nghĩa là kiểm soát cơ thể là khá tốt. Trong thực tế, bạn có thể vui chơi thích hợp lái xe nó, được nói điều gì đó cho một chiếc MPV. Khá bằng phẳng và sáng tác ở tốc độ cao và đủ thấm ở tốc độ thấp, Toyota Innova cũng có chuyến đi tốt hơn.

Nội thất

Cabin của Evalia nhiều thẳng hơn của Toyota Innovavà bạn sẽ có được ấn tượng bạn đang ngồi cao hơn.Người cư ngụ ghế trước được một cái nhìn ra tốt và chỗ ngồi thoải mái. Vị trí lái xe là tốt đẹp, nhưng tay lái dốc nghiêng làm cho nó cảm thấy giống như lái xe một chiếc xe tải, không phải là một MPV hiện đại. Về phần mình, các bảng điều khiển được cũng nghĩ ra và cần số, hệ thống âm nhạc và điều khiển AC là trong tầm tay dễ dàng.

Tiếp cận tốt hơn ngoài, cabin của Innova cũng là sang trọng hơn và nhiều hơn nữa xe như thế nào.Bảng điều khiển hiện đại trông hấp dẫn hơn và thậm chí cả gỗ giả trên có vẻ khá thuyết phục. Và về chất lượng của nhựa và phù hợp và kết thúc, Innova cảm thấy một lớp trên. Ghế trước cung cấp hỗ trợ tốt hơn và phạm vi chỉ đạo và điều chỉnh chỗ ngồi làm cho nó dễ dàng hơn để tìm vị trí lái xe hoàn hảo.

Không gian và thực tiễn

Cửa trượt của Evalia có thể không được theo ý thích của mọi người nhưng họ cho phép truy cập tuyệt vời để các hàng trở lại. Có rất nhiều không gian ở hàng giữa và hàng cuối cùng có tốt khoảng không, nhưng phòng đầu gối là một chút chặt chẽ. Không gian hành lý là rất tốt. Những chiếc ghế gấp và có đủ chỗ cho hai va li ngay cả với tất cả các ghế lên. Xem ra cho hành khách thông qua các cửa sổ hẹp mở là không lớn, tuy nhiên.

Trượt hàng ghế giữa của Innova cho phép bạn cân bằng hạnh phúc. Hàng giữa không cảm thấy rộng như của Evalia, nhưng chỗ ngồi thoải mái hơn. Hàng cuối cùng cung cấp duỗi chân hơn một chút, nhưng tầng cao giảm hỗ trợ đùi. Với cơ thể của nó bắt vít vào một khung thang, Toyota Innova không phải là không gian hiệu quả như xe-như, xây dựng đơn cơ thể của Evalia. Không gian hành lý không phải là tốt, hoặc.

Thiết bị

Các Evalia có bốn cấp độ cắt. ABS, tay lái trợ lực và một hệ thống âm nhạc sẽ có mặt trên phạm vi, và có túi khí đôi quá (ngoại trừ phiên bản XE cơ sở). Phiên bản XV đầu được một camera lùi, bánh xe hợp kim, ra vào không khóa, hàng thứ ba máy lạnh và cửa sổ điện phía trước. Không ai trong số các biến thể được điều chỉnh chiều cao ghế ngồi, kiểm soát khí hậu kỹ thuật số hoặc điều khiển âm thanh gắn trên tay lái. 

Trim cơ sở E trong Toyota Innova không mà không cần ABS hoặc túi khí; trên thực tế, chỉ có VX cắt đầu được túi khí kép trước. Trợ lực lái, cửa sổ điện cho tất cả bốn cửa sổ và ra vào không khóa là tiêu chuẩn từ thứ hai, biến thể G lên. GX thứ hai-từ-đầu nhận được một máy lạnh cho các hàng thứ hai và thứ ba, mặc dù chỉ có phiên bản VX đắt tiền được kiểm soát khí hậu và hệ thống âm thanh màn hình cảm ứng với một camera lùi.

Phán quyết

Nissan Evalia làm cho một MPV rất thiết thực với cabin rộng rãi và đặc tính dễ dàng cho người lái. Nó phù hợp với Innova cho hiệu suất mặc dù có một động cơ nhỏ hơn, và với giá dao động từ 8.49 đến 9.99 Rs lakh Rs lakh, nó là đáng kể chi phí hợp lý quá. Tuy nhiên, Evalia không phải là hoàn hảo.Cửa sổ nhỏ phía sau của nó là một chất kích thích lớn, nó không phải là tất cả những trang bị tốt và nhiều chỉ đơn giản là sẽ không có thiết kế van giống như của nó.

Mặt khác, Innova sẽ tốt hơn và cũng có một hình ảnh cao cấp hơn. Chất lượng cabin cảm thấy một lớp trên, đi xe và xử lý của Evalia là thực sự ấn tượng đối với một chiếc MPV và động cơ diesel cũng nhiều hơn cho công việc. So với Evalia, Toyota Innova là ở phía bên đắt tiền nhưng sau đó bạn cũng nhận được một MPV đó là thực tế như nó là hấp dẫn, làm cho sự lựa chọn của cả hai.